Китай Инжектор биела с номер на модел FOOR J02543 D29034-0901 производител и доставчик |Вейкун

Инжектор биела с номер на модел FOOR J02543 D29034-0901

Кратко описание:


  • Модел №:FOOR J02543 D29034-0901
  • Дължина:20 мм
  • Тегло:0,20 кг
  • Брой цилиндри: 6
  • Приложим двигател:Wuxi Aoshen Liberation Engine
  • Подробности за продукта

    Продуктови етикети

    Предимства

    Инжектор биела F1620 Picture-main

    ● Неговият изместен и фино назъбен дизайн помага за задържането на капака на място и облекчава напрежението върху болтовете на свързващия прът.
    ● Материалът му е издръжлив и устойчив на износване.
    ● Има добра приложимост и висока степен на съвпадение.

    Описание

    Свързващият прът обикновено се нарича съкратено от con-rod.Свързващите пръти обикновено се изработват от лята алуминиева сплав и са проектирани да издържат на динамични напрежения от горене и движение на буталото.По-дълъг прът създава повече въртящ момент със същата сила на буталото и тъй като е по-малко ъглов от по-къс прът, той намалява натоварването на страничната стена и намалява триенето.Всичко това допринася за повече мощност.

    Свързващият прът е монтиран на щифта на коляновия вал с плъзгащ лагер.Капачката на биелния лагер е завинтена към големия край.Шатунът свързва буталото с коляновия вал, за да прехвърли налягането при горене към коляновия вал.Мотовилката е необходима за предаване на силите на натиск и опън от буталото.В най-разпространената си форма и в двигател с вътрешно горене, той позволява завъртане в края на буталото и въртене в края на вала, така че да може да подобри ефективността на двигателя.

    Ако прътът се счупи, докато буталото се движи нагоре, буталото продължава да се движи нагоре, докато не се забие трайно в главата на цилиндъра.Ако прътът се счупи, докато буталото се спуска, счупеният прът може да пробие дупка точно през блока на двигателя (като сложна костна фрактура, пробиваща кожата).

    Инжектор биела F1620 Picture-main

    Характеристика

    продукт

    Свързващият прът осигурява механичната връзка между буталото и коляновия вал и трябва да показва свойства на висока якост, ниска инерционна маса и еднаквост на масата с другите свързващи пръти, прикрепени към коляновия вал.

    Биелните пръти са конструирани да издържат на екстремни сили, температури и налягания на двигателя.Възстановената мотовилка обаче няма да продължи вечно.Двата типични ремонта на двигателя, необходими при счупен мотовилник, са или на главата на цилиндъра, или на самия блок на двигателя.


  • Предишен:
  • Следващия: